動力組合:2.0T 7DCT
2.0T發(fā)動機的最大功率為190馬力/4700rpm,峰值扭矩300牛·米/1400-4000rpm。從參數(shù)便能看出這臺發(fā)動機有著相當寬泛的扭矩平臺,并且1400rpm就能達到峰值扭矩,可以預見低扭表現(xiàn)會很不錯。與發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱,沒錯,兩驅2.0T車型配備的是6速手自一體變速箱。因此不僅在驅動形式上本次測試的車型與兩驅版有所差異,在變速箱結構上也不同,這也為優(yōu)異的加速測試成績奠定了基礎。
雖然這臺2.0T發(fā)動機的賬面參數(shù)相對較為保守,但實際開起來給人的感受還是相當輕快的。油門踏板響應較為靈敏,中低速的提速很輕盈。難能可貴的是這樣的感覺恰到好處,并不會讓駕駛者覺得車輛太竄難以控制。
提到雙離合變速箱不少人關心的是換擋的沖擊感是否明顯,這方面的調校也很優(yōu)秀。在城市擁堵道路行駛,變速箱1-2擋之間切換幾乎沒有闖動,動力銜接也很順暢,值得表揚。而在中高速巡航時速下需要加速,變速箱的降擋也很積極,對駕駛者意圖的判斷非常到位。
●加速:7.28秒“破百”
得益于四驅系統(tǒng),領克02在加速測試中完全不用顧慮車輪打滑,并且車輛支持彈射起步。將油門與剎車踏板同時踩到底,轉速會維持在2500rpm,隨后松開剎車即可。整個加速過程一氣呵成,起步初段還能帶來不錯的推背感。最終7.28秒的0-100km/h成績在同級別中屬于優(yōu)秀范疇,相比兩驅車型的8.05秒快了近1秒。
中途加速的測試成績同樣也比兩驅車型更好一些,40-80km/h為3.7秒,80-120km/h為5.7秒,兩者都快了0.1秒。不過這僅僅是測試成績上的差異,實際在駕駛中,這樣的差距其實主觀上很難感受得到。
●油耗:9.1L/100km
油耗測試中,我們駕駛領克02總共行駛了103公里,其中包括城市擁堵路段,城市快速路以及高速公路。氣溫為20℃,全程開啟空調,平均時速31km/h。總共消耗了9.34升滬95#汽油,測的油耗為9.1L/100km。低于我們對緊湊型SUV車型的推薦油耗值,外加其優(yōu)異的動力表現(xiàn),這套動力總成可謂相當高效。
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