10月28日上午，宿遷大道跨越迎賓大道鋼箱梁的首吊開吊，標志著宿遷大道主線最高點施工順利進行，宿遷大道施工正式進入“上天入地”階段。

　　28日上午10點18分，伴隨著一節(jié)中橫梁被吊機緩緩吊起，宿遷大道上部結(jié)構(gòu)箱梁的架設(shè)正式進入鋼梁施工階段。

　　宿遷大道SG1標項目總工程師張前明說：“本次架設(shè)的鋼梁，也是我們宿遷大道的最高點，跨越我們迎賓大道的主線高架，長度是12.5米，寬度14.8米，高度是3.2米，它也是我們這一聯(lián)鋼箱梁架設(shè)吊裝的最重的階段。”

　　此次架設(shè)的中橫梁共計80噸重，施工方調(diào)來450噸吊車現(xiàn)場架設(shè)。據(jù)了解，在快速化改造工程施工過程中，途經(jīng)路口時，由于跨度增大、墩柱密度減小，所以必須采取鋼箱梁跨越。

　　宿遷大道SG1標項目總工程師張前明說：“兩個墩子之間的間距達到了65米，所以說我們的65米的跨度，對混凝土梁來說跨度太大，不能進行架設(shè)，所以說整個路口就采用大跨度的鋼箱梁?！?/P>

　　據(jù)了解，宿遷大道快速化改造工程是中心城市“二環(huán)十射”快速路網(wǎng)布局的重要組成部分，項目西起迎賓大道西側(cè)，止于楊舍路東側(cè)，線路全長約11.8公里，概算總投資46.52億元，道路主線為雙向六車道、設(shè)計速度80公里/小時，伴隨著前期隧道工程的施工，宿遷大道施工向最高點和最低點雙向邁進。

　　宿遷大道SG1標項目經(jīng)理戴軍翔說：“我們這個項目管理人員加作業(yè)人員總共是835人，目前隨著二期導改的推進，二期導改已經(jīng)完成，這樣我們管線遷改也在有序推進，項目正在朝一個比較順暢的方向運轉(zhuǎn)，后場的預(yù)制件箱梁部分超過40%，安裝達到25%?！?/P>